510 最后的倔强（第一章）
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“飞，准备进站。”
科塞尔看到圈速已经超越了蒙托亚，没有让张一飞继续跑下去，因为这种极限操控，对于赛车的损耗很大。
而F1赛事里面，对于每站比赛的轮胎是有定量的，练习赛损耗过多，就会导致正赛不够用。
“科塞尔，我是不是圈速超过蒙托亚了，最快单圈是多少？”
听到科塞尔的进站指令，张一飞就明白自己肯定是圈速超越蒙托亚了，否则科塞尔不会让自己停下来。
“1分09秒118，微弱领先蒙托亚。”
“YES！”
张一飞兴奋的喊了一句。
虽然他一直都是表现的信心满满，但其实很多时候，内心里并没有表面的那么有绝对信心。
毕竟三个月过去了，自己准备的再充分，也是纸上谈兵，而不是赛道上真正的成绩。
另外就是蒙托亚，这位哥伦比亚巨星的成长速度，也是有点惊人。不但拿到了分站冠军，还呈现出跟舒马赫抗衡的实力。
当然，理论上来说这并不是什么成长速度惊人，而是历史上的01赛季，蒙托亚战绩就是如此，他本身就拥有着顶级车手的实力，只是性格因素导致他在各个车队都不和，最终才混不下去。
“跑赢蒙托亚有这么高兴吗？你的实力就只能赢个蒙托亚？”
可能是听到了张一飞那一声YSE，科塞尔冷漠的声音传来。
其实当张一飞拿到最快圈速的时候，科塞尔内心里面也很高兴，至少这代表着张一飞没有受到三个月养伤的影响，他的状态恢复的比想象更好！
但是科塞尔能高兴，甚至说其他人都可以高兴，而张一飞不可以！
因为无论是科塞尔，还是车组成员，甚至是他背后的十二亿中国人。对于他现在的期望，都远远不止是战胜蒙托亚那么简单，他们想要拿到的是冠军，乃至世界总冠军！
“当然不是，这只是练习赛罢了，正赛我会更强！”
张一飞无比坚定的回了一句，此刻信心爆棚！
这就是为什么，科塞尔会选择在一场旁人看起来，似乎无关紧要的练习赛上，要张一飞去争最快圈速，力压蒙托亚跟基米·莱科宁。
因为很多时候说再多、做再多，都不如一场胜利来的酣畅淋漓！
哪怕只是练习赛，都可以建立极大的心理优势，这场胜利可以让张一飞用着居高临下的心态，再去面对蒙托亚跟基米·莱科宁。
并且张一飞说的正赛将会更强，还真不是嘴上说说而已。
现在的最快圈速，只是练习赛成绩罢了，张一飞除了最后一圈冲刺，有点拼极限托底了，其他时刻可以说都是在安全的范围内操控。
真到了正赛决定丰富的时候，张一飞绝对不会再呆在安全区里面，他会用更快的速度，去征服奥地利这条A1赛道，去挑战冠军的头衔！
“很好，准备进站吧。”
科塞尔很满意张一飞的态度，年轻车手要的就是永不止步，因为前方还有着一位位更加强大的对手。等待着张一飞去击败！
张一飞离开赛道，意味着这场练习赛的新人之争将落下帷幕。
蒙托亚也是从车队得知了最终圈速，他脸上的表情可谓是阴沉的能滴出水来。
自己用了九站赛事，一步步的提升，最终在蒙扎赛道，这条法拉利的主场赛道击败舒马赫登顶。但为什么在自己认为最强的时候，还是被张一飞击败了，这是为什么！
我是印地世界冠军，我是F1分站冠军，怎么可能不如一个中国车手？
到底车手飞是怎么做到跑这么快的，奥地利A1赛道，本应该是自己擅长的赛道，威廉姆斯车队的主场啊！
“蒙托亚，准备进站吧，调整一下准备下午的第二场练习赛。”
帕特·西蒙兹的声音从车队语音里面响起，而不是以往威廉姆斯爵士，直接传到车队指令。
这个变化表明，此刻威廉姆斯爵士，对于赛道上的成绩很不满意。可能他怎么也没有想到，蒙托亚在练习赛的圈速，会比张一飞慢吧。
理论上来说，刚拿了蒙扎赛道冠军的蒙托亚，从各方面对比都碾压重返赛道的张一飞，这居然也是输？
“sorry。”
蒙托亚低沉的说了一句，他知道此刻车组成员都很失望。
“不用道歉，一场练习赛罢了，而且我相信这并不是你的全部实力。”
西蒙兹安慰了蒙托亚一句，接下来还有更重要的比赛要进行，一场练习赛的失利其实并不能说明什么。
如果一定说点什么的话，那只能说希望越大，失望越大。蒙托亚的稳步提升，加上挟带上一站蒙扎赛道冠军之威，车队都已经把他定位成奥地利大奖赛冠军候选人了，结果出师不利！
“这确实不是我的全部实力，但输了就是输了，没什么好找借口的。”
本身就跑过印地系列赛车，加上在F1也快跑完整个赛季了，蒙托亚不会像个新人菜鸟一样，找借口帮自己去解释。
因为他知道，自己是没有发挥出全力，但张一飞同样也是如此。终究在保留的状态下，自己还是输了，只能说还是太小看中国车手，时隔三个多月归来，他并没有变弱。
“蒙托亚，你现在就认输了吗？”
西蒙兹没有了之前安慰的语气，开始变得严厉起来。
最快圈速慢一点没什么，练习赛而已，决定不了最终成绩。
但是没了气势认输，这一点西蒙兹就无法接受了，威廉姆斯可是创造了王朝的顶级车队，从不示弱于人！
“我只是承认练习赛失败，但我绝不认输！”
“这才是威廉姆斯车队应该有的样子，别忘了你是冠军！”
“当然，我是冠军！”
失败的沮丧，被这一句冠军给一扫而空。这就是蒙托亚最大的力量源泉，他有着印地跟一级方程式双料冠军头衔。
冠军不只是一个名号那么简单，它还代表着身份、荣誉、实力、底气！
登顶过的车手，哪怕就是表现的再“捞”，其他对手都不敢小瞧。
后世只会抱怨的头哥阿隆索，赛道上开“养生车”的基米·莱科宁就是最好的例子。哪怕明知道他们巅峰已经不在，但当这些老家伙成为对手的时候，你永远都不敢用新人菜鸟的眼光去看待他们，因为他们曾经是最强的那个冠军！
相比较蒙托亚还有着自己的力量源泉，基米·莱科宁现在就明显要惨多了。
三个人的舞台，他成为垫底的那个配角，比张一飞慢了差不多0.3秒，比蒙托亚也慢了0.2秒。
基米没有蒙托亚的冠军光环加身，创造“三级跳”历史的影响力跟成绩，也是被最近两年的平庸表现给磨光了。
赛季开始的时候，基米还能跟张一飞被称为赛道双子星，并且还战胜了中国新人，捍卫了自己的头衔跟荣耀。
但是现在赛季快过去了，基米十几站比赛下来，巅峰时刻居然还是澳大利亚大奖赛的双子星之战，这就让很多他的粉
科塞尔看到圈速已经超越了蒙托亚，没有让张一飞继续跑下去，因为这种极限操控，对于赛车的损耗很大。
而F1赛事里面，对于每站比赛的轮胎是有定量的，练习赛损耗过多，就会导致正赛不够用。
“科塞尔，我是不是圈速超过蒙托亚了，最快单圈是多少？”
听到科塞尔的进站指令，张一飞就明白自己肯定是圈速超越蒙托亚了，否则科塞尔不会让自己停下来。
“1分09秒118，微弱领先蒙托亚。”
“YES！”
张一飞兴奋的喊了一句。
虽然他一直都是表现的信心满满，但其实很多时候，内心里并没有表面的那么有绝对信心。
毕竟三个月过去了，自己准备的再充分，也是纸上谈兵，而不是赛道上真正的成绩。
另外就是蒙托亚，这位哥伦比亚巨星的成长速度，也是有点惊人。不但拿到了分站冠军，还呈现出跟舒马赫抗衡的实力。
当然，理论上来说这并不是什么成长速度惊人，而是历史上的01赛季，蒙托亚战绩就是如此，他本身就拥有着顶级车手的实力，只是性格因素导致他在各个车队都不和，最终才混不下去。
“跑赢蒙托亚有这么高兴吗？你的实力就只能赢个蒙托亚？”
可能是听到了张一飞那一声YSE，科塞尔冷漠的声音传来。
其实当张一飞拿到最快圈速的时候，科塞尔内心里面也很高兴，至少这代表着张一飞没有受到三个月养伤的影响，他的状态恢复的比想象更好！
但是科塞尔能高兴，甚至说其他人都可以高兴，而张一飞不可以！
因为无论是科塞尔，还是车组成员，甚至是他背后的十二亿中国人。对于他现在的期望，都远远不止是战胜蒙托亚那么简单，他们想要拿到的是冠军，乃至世界总冠军！
“当然不是，这只是练习赛罢了，正赛我会更强！”
张一飞无比坚定的回了一句，此刻信心爆棚！
这就是为什么，科塞尔会选择在一场旁人看起来，似乎无关紧要的练习赛上，要张一飞去争最快圈速，力压蒙托亚跟基米·莱科宁。
因为很多时候说再多、做再多，都不如一场胜利来的酣畅淋漓！
哪怕只是练习赛，都可以建立极大的心理优势，这场胜利可以让张一飞用着居高临下的心态，再去面对蒙托亚跟基米·莱科宁。
并且张一飞说的正赛将会更强，还真不是嘴上说说而已。
现在的最快圈速，只是练习赛成绩罢了，张一飞除了最后一圈冲刺，有点拼极限托底了，其他时刻可以说都是在安全的范围内操控。
真到了正赛决定丰富的时候，张一飞绝对不会再呆在安全区里面，他会用更快的速度，去征服奥地利这条A1赛道，去挑战冠军的头衔！
“很好，准备进站吧。”
科塞尔很满意张一飞的态度，年轻车手要的就是永不止步，因为前方还有着一位位更加强大的对手。等待着张一飞去击败！
张一飞离开赛道，意味着这场练习赛的新人之争将落下帷幕。
蒙托亚也是从车队得知了最终圈速，他脸上的表情可谓是阴沉的能滴出水来。
自己用了九站赛事，一步步的提升，最终在蒙扎赛道，这条法拉利的主场赛道击败舒马赫登顶。但为什么在自己认为最强的时候，还是被张一飞击败了，这是为什么！
我是印地世界冠军，我是F1分站冠军，怎么可能不如一个中国车手？
到底车手飞是怎么做到跑这么快的，奥地利A1赛道，本应该是自己擅长的赛道，威廉姆斯车队的主场啊！
“蒙托亚，准备进站吧，调整一下准备下午的第二场练习赛。”
帕特·西蒙兹的声音从车队语音里面响起，而不是以往威廉姆斯爵士，直接传到车队指令。
这个变化表明，此刻威廉姆斯爵士，对于赛道上的成绩很不满意。可能他怎么也没有想到，蒙托亚在练习赛的圈速，会比张一飞慢吧。
理论上来说，刚拿了蒙扎赛道冠军的蒙托亚，从各方面对比都碾压重返赛道的张一飞，这居然也是输？
“sorry。”
蒙托亚低沉的说了一句，他知道此刻车组成员都很失望。
“不用道歉，一场练习赛罢了，而且我相信这并不是你的全部实力。”
西蒙兹安慰了蒙托亚一句，接下来还有更重要的比赛要进行，一场练习赛的失利其实并不能说明什么。
如果一定说点什么的话，那只能说希望越大，失望越大。蒙托亚的稳步提升，加上挟带上一站蒙扎赛道冠军之威，车队都已经把他定位成奥地利大奖赛冠军候选人了，结果出师不利！
“这确实不是我的全部实力，但输了就是输了，没什么好找借口的。”
本身就跑过印地系列赛车，加上在F1也快跑完整个赛季了，蒙托亚不会像个新人菜鸟一样，找借口帮自己去解释。
因为他知道，自己是没有发挥出全力，但张一飞同样也是如此。终究在保留的状态下，自己还是输了，只能说还是太小看中国车手，时隔三个多月归来，他并没有变弱。
“蒙托亚，你现在就认输了吗？”
西蒙兹没有了之前安慰的语气，开始变得严厉起来。
最快圈速慢一点没什么，练习赛而已，决定不了最终成绩。
但是没了气势认输，这一点西蒙兹就无法接受了，威廉姆斯可是创造了王朝的顶级车队，从不示弱于人！
“我只是承认练习赛失败，但我绝不认输！”
“这才是威廉姆斯车队应该有的样子，别忘了你是冠军！”
“当然，我是冠军！”
失败的沮丧，被这一句冠军给一扫而空。这就是蒙托亚最大的力量源泉，他有着印地跟一级方程式双料冠军头衔。
冠军不只是一个名号那么简单，它还代表着身份、荣誉、实力、底气！
登顶过的车手，哪怕就是表现的再“捞”，其他对手都不敢小瞧。
后世只会抱怨的头哥阿隆索，赛道上开“养生车”的基米·莱科宁就是最好的例子。哪怕明知道他们巅峰已经不在，但当这些老家伙成为对手的时候，你永远都不敢用新人菜鸟的眼光去看待他们，因为他们曾经是最强的那个冠军！
相比较蒙托亚还有着自己的力量源泉，基米·莱科宁现在就明显要惨多了。
三个人的舞台，他成为垫底的那个配角，比张一飞慢了差不多0.3秒，比蒙托亚也慢了0.2秒。
基米没有蒙托亚的冠军光环加身，创造“三级跳”历史的影响力跟成绩，也是被最近两年的平庸表现给磨光了。
赛季开始的时候，基米还能跟张一飞被称为赛道双子星，并且还战胜了中国新人，捍卫了自己的头衔跟荣耀。
但是现在赛季快过去了，基米十几站比赛下来，巅峰时刻居然还是澳大利亚大奖赛的双子星之战，这就让很多他的粉