科塞尔这激动的样子，倒是把张一飞都吓了一跳，不过想想也正常，如此激进跟强硬的德国比赛工程师，怎么可能没有一腔热血？

他选择沉默，是因为张一飞之前没这个准备跟实力，盲目的去宣战，只会自取其辱！

现在张一飞既然有信心去挑战那些羞辱过自己的对手，就没有必要再忍气吞声，干他妈的！

2000年9月30号，这是F1美国大奖赛正赛的时间，作为重返美国的第二场大奖赛，加上跟印地方程式的话语权之争，导致这次美国大奖赛异常的火爆，跟去年十七万五千名观众数相比较，今年二十万人可谓是座无虚席。

甚至很多狂热的美国车迷，因为没有入场门票，选择在印第安纳波利斯赛道场外摇旗助威，他们认为这场比赛，将是印地赛车战胜一级方程式的标志，未来印地系列赛将掌控世界，就如同现在如日中天的美国一样！

早上八点，普罗斯特车队全体成员，就已经来到了车队维修站准备。张一飞今天的状态很好，甚至能感觉到一丝亢奋，完全没有那种高强度训练之后的疲惫。

这除了本身年轻身体素质好之外，还有就是心理上的放松，张一飞没有了之前那种憋屈，以及无法掌控赛道那种无力感。

昨天晚上的模拟器训练，张一飞基本上已经把印第安纳波利斯赛道给吃透了。哪怕就是最复杂的半边弯道，都如同雕刻一般，印在了张一飞的脑海里面。

很多时候人真的是逼出来的，这一站为了中国车手的荣誉，张一飞真的已经把自己的所有潜力，都给挖掘到了极限。如果这样都无法战胜对手，那只能说自己上限就是如此，尽力了。

正赛开始之前，还有一段开场式表演，一个叫做什么真命天女的美国女团，成为了这次美国大奖赛的开场嘉宾。

张一飞对于外国音乐没有研究，更不会去了解什么美国女团了。不过这里面一名叫做碧昂丝的歌女，张一飞在后世倒是听说过她的名字，没想到今天能见到真人。

不过随着现在后世明星人物见多了，张一飞也没有当初在澳岛格兰披治大赛车时候的惊喜感，更别说美国明星了。

但是真命天女的出现，让现场二十万名美国观众沸腾了，他们疯狂的欢呼雀跃着，甚至还出现了巨幅美国星条旗。就如同美国“春晚”超级碗的开场表演一样，印第安纳波利斯赛道的椭圆布局，加上“高速碗”的名号，真的很像是一场另类的超级碗表演，点燃了全美车迷的激情。

维修站外面“锣鼓喧天”，里面张一飞跟车组成员，却在一起对JS53赛车做最后的检查跟调校。

无论是练习赛还是排位赛，强度都远远不如连续七十多圈的正赛。之前赛车出现过一次跑偏的情况，虽然后面已经解决了，但还是让车组成员，甚至是张一飞都有点担心。

所以后续每次检查，张一飞都亲自参与了进去，确保自己比赛过程中不会发生任何的意外。

其实对于F1赛车的机械跟气动了解，张一飞已经不输于一般的维修技师，毕竟科塞尔这一年多的指导，除了赛道数据跟策略之外，对于F1赛车机械原理跟气动外形的学习，从来也没有断过。

赛车作为车手的第二生命，只有无微不至的了解，才能做到最终的车人合一！

“昨天悬架螺丝还是有点松动，估计跟极端走线以及起跑线上的地砖高低差有关系。”

查理指着悬架结合部位，朝着张一飞说了一句。

“不过这都不是什么大问题，目前JS53的车况很好，你只要在比赛中注意一些就好了。毕竟这次是一停战术，至少要坚持三十圈才能进站换胎加油，中途没有办法多次调整。”

印第安纳波利斯赛道的正常进站策略，就是一停战术，因为这条赛道高速路段很多，另外就是路况也很不错。舒马赫去年就是靠着一停战术，拿到了美国大奖赛的冠军头衔。

所以普罗斯特车队的策略，也是采取常规的一停战术，只要张一飞不让悬架多次招收极限冲击，跑完整场赛事是没有任何问题的，查理也就是稍微提醒一句。

“嗯，我知道。”

张一飞点了点头，与此同时，旁边的科塞尔也补充道：“这次是按照极速方案调校的气动跟悬架，过弯时候抓地力不是很足，你要注意一下过弯极限。”

任何赛车调校都没有办法完美，注重长直道跟长弯道极限加速，必然空气下压力就得往低了调校。否则赛车被气流给死死压向地面增加摩擦力，加速度自然就慢。

之前练习赛跟排位赛的调校，都是偏向均衡方向，因为赛道那大半边弯道地形很发杂，张一飞对于赛道走线也不是很熟悉。下压力不够的情况下去挑战极限过弯，很有可能就是直接冲出赛道的下场。

这大半边复杂弯道，虽然不像是13号弯那样，直接没有缓冲区，冲出去就撞向水泥防护墙。但是有些路段的缓冲区依然不够，冲出赛道的危险性很高。作为一支车队来说，车手的安全性永远都是摆在第一位的，其次才是车队成绩。

因为车手没事，还有卷土重来的机会，要是车手凉凉了，靠第三车手或者试车手替补，注定整个赛季都会报销。

经过昨天晚上的对话，科塞尔已经认同了张一飞的理念，那就是反击！

哪怕就是粉身碎骨，也绝不放慢速度，这一站就是张一飞的荣誉之战，他要用最快的速度，回应之前的冷笑跟嘲笑！

“我会注意，就按照极速调校。”

张一飞没有任何犹豫答应了下来，此刻他就如同一名走向战场的士兵，无论前面是多危险，他都不会转身去做一名逃兵。

时间来到九点三十分，开场式表演已经结束，到了车手们绕场花车巡游的阶段。

这次除了敞篷花车之外，赛道上还出现了很多辆经典老爷车，甚至领头还出现了一辆1979年的印地赛车。

美国主办方用这种方式，来向世界展示，他们作为汽车王国的底蕴跟历史。而最前面的那台第一届印地方程式的赛事车，是美国汽车协会，用来向国际汽联炫耀肌肉的，告诉他们这里是印地的主场！

F1车手们从通道走向集结区，当蒙托亚跟维伦纽夫两个人走出来的时候，赛道上出现了整齐的呼喊声音。

只不过他们不是呼喊这两个人的名字，也不是给他们加油，而是整齐的“USA!USA!USA!”

这就是美国人的方式，极其浓郁的国家至上风格，哪怕赛道上没有美国籍的车手，只要这是在美国的场地上，他们依然无比的骄傲跟自豪。

听到这一声声呼喊，张一飞的嘴角微微上扬，出现了一丝冷笑。这种傲慢风格，美国人还真是一点都没变，哪怕二十年后的赛事都是如此。

不过这次，当张一飞发现看台上，那一小片鲜艳的红色之后。他脸上的表情从开始的冷笑，变成了洋溢的笑容，并且挥手朝着那一小片华人支持者致意。

“一飞朝我们挥手了，他看见我们了！”

“没错，一飞加油，我们永远都在！”

“你有没有发现张一飞好像有点变化，他今天给我的感觉好像很不同。”

“好像是有点，因为他笑了的缘故吗？”

“不单单如此，我感觉他更放松了，而且充满了信心！”

“当然有信心，排位赛第三，我们中国车神有竞争冠军的实力！”

就如同支持者讨论的那样，张一飞确实在心态跟精神面貌上，跟之前有着很大改变。

之前两天比赛，因为嘲讽跟心理压力，他基本上都是一副“苦大仇深”的样子。没有战胜对手的实力，没有绝对胜利的把握，嚣张都是没有底气的。

但是今天不同，张一飞已经彻底调整了自己心态，冷眼跟嘲笑都已经无法影响到他。

张一飞的挥手致意，赛道导播也给了他一个特写，不过当画面出现在赛道大荧幕上之后，本来的欢呼声音瞬间变成了一片嘘声。

三位印地方程式冠军，依然是坐在观众席中，当看到张一飞的笑脸出现在大荧幕上之后。两届印地冠军雷齐没有嘲笑，相反却露出了一副若有所思的表情。

“中国新人的状态调整很快，看来心理素质很不错。”

雷齐征战印地方程式接近十年，可以说是一名不可不扣的老将车手，也见识过太多的方程式新人。

很少有新人在面对重压的情况下，能表现出张一飞的轻松状态，更别说是整过美国车坛的嘲讽，这种压力可能是方程式赛车界，前所未有的局面。

说句不夸张话，雷齐觉得换做他自己在新人阶段，面对张一飞现在的处境，都不确定能不能扛住压力，更别说像这样还能笑着挥手示意。

“确实不错，如果没这份心理素质，他排位赛也拿不到第三名。”

布雷克赞同了一句，然后朝身边依然冷傲的海利欧问道：“你觉得飞这样的表现，能不能跟你相提并论？”

“布雷克，你是今年输给我不服气吗，动不动拿中国佬跟我比赛？”

“我觉得你跟他去比较更合适，一样都是菜鸟。”

“你说什么！”

布雷克的脸色瞬间就变了，他作为98年印地冠军，99年以微弱劣势，输给蒙托亚这个新人，已经很不甘心。

结果今年的印地500，又碰到了横空出世的海利欧，这名印地赛车的超级新人，以横扫态度影响了今年的印地年度冠军头衔。

布雷克说实话，心里面确实有点酸，所以时刻拿他跟同为F1超级新人的张一飞比较，把他们两个给放在同一档次下。只是他没有想到，海利欧居然这么不给面子，捅穿窗户纸也就算了，甚至直言自己菜鸟！

“我说你是菜鸟！”

海利欧冷漠强调了一句，他号称印地有史以来最强大的新人车手，跟实力相匹配的，是他的嚣张。

张一飞那