533 队友VS对手 （第一章）
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科塞尔的这番话，让维修团队成员，瞬间有了一股力量跟信心。
强者是会感染人的，这名德国首席比赛工程师，强势的外表下彰显的是自信跟果断，完全没有把舒马赫给放在眼中。
对于他来说，舒马赫只是张一飞下一个要超越的目标而已，就是这么简单！
这一刻很多车组成员也逐渐明白，为什么当初老板普罗斯特，直接就让科塞尔担当首席比赛工程师。确实在这种车队气势下降，人员都忧心忡忡的时刻，他简单的一番话，就能起到稳定军心的作用！
所有的杂念都抛之脑后，维修技师用着自己最快的速度，一步步的完成停站工序。
轮胎更换完毕！
加油完成！
千斤顶放下，车手完成挂档！
所有的正常停站步骤都已经完成，但是最前方的棒棒糖人，并没有挪开自己的指示牌，因为技术总监雷奥，还在紧张的重置赛车ECU，恢复换挡逻辑的初始状态。
当然，现在这种做法，并不能完全保证接下来的赛事中，不会再有跳档的事情发生。因为短短的停站时间，没有把办法彻底检查变速箱内部，只能看运气了！
11秒，12秒，13秒……
时间一秒秒的跳动，这次进站加油用时，车组成员只用了10秒时间搞定，这是不输于顶级车队的停站用时！
但是重置变速箱换挡逻辑所花费的时间，比很多人想象的都要长，这每过去一秒，张一飞想要追上去就越困难。
甚至很多车组成员，看着奥雷的动作，额头上面都急出了汗珠！
14秒刚到，设计总监奥雷一把扯掉了连在赛车上的数据传输线。几乎就是同时，棒棒糖人挪开了放在赛车前面的指示牌，张一飞一脚油门下去，JS53赛车驶离了维修车位。
“一飞，加油啊！”
看着逐渐远去的张一飞，陈志暗暗的在心里面默念了一句。
“飞一定能再次超越舒马赫，普罗斯特车手是最强的！”
查理一边说着，一边伸出了自己的拳头。看到首席技师这个动作，维修技术成员纷纷围了过来，把拳头对碰到一起。
“没错，飞跟阿莱西都是目前赛道上最棒的车手！”
“他们不会让我们失望的，普罗斯特车队加油！”
“为了普罗斯特，为了冠军，为了最终的荣耀！”
“我们都是最棒的！”
每个人此刻都在加油打气，无论张一飞是不是被舒马赫给超越了，今天两名普罗斯特车手都没有丢脸，他们展现出最强的实力！
“导师，你真觉得一飞君能超越舒马赫吗？”
维修站里面，山本右京朝着身边的科塞尔问了一句。
虽然此刻车队P房里面，全部都是各种加油打气的声音，但是作为一名数据分析师，山本右京必须时刻保持着理性，只有数字才能说服他。
“很难。”
科塞尔给了山本右京一个非常客观的回答。
“那一飞君赢不了了是吗？”
“不是，我相信他。”
其实科塞尔并不是一个感性的人，相反他非常的理智，很清楚目前张一飞会面对的困难跟现实。
但是很多时候，如果单纯靠理智跟数据去分析，世界上就没有奇迹这种东西的诞生了。
因为理论上你战胜不了的对手，就永远都战胜不了，更没有所谓的以弱胜强、逆风翻盘。
无论如何，哪怕就是再理智，都要在心里面留下一颗希望的种子，等待着那个奇迹的诞生。
“导师，我也相信他。”
山本右京回了一句，然后把目光看向了赛道转播画面。他已经明白了科塞尔想要说的东西，是很困难，可能性也不大，但终究还是要留有希望。
“张一飞出来了，不知道他赛车到底出了什么问题！”
“普罗斯特赛车真是个垃圾，性能不行也就算了，现在稳定性也不行了！”
“别骂了，相比较去年普罗斯特赛车的状态，今年已经不知道好了多少倍，我觉得应该满足了。”
“没错，普罗斯特车队就只有这个实力，能保障到目前水准，也没办法要求更高。”
“加油，张一飞，还有希望，不要放弃！”
“他不会放弃的，因为他是张一飞，那个永不言败的中国车手！”
看着张一飞从维修通道返回赛道，现场的观众给了他很多欢呼跟掌声，甚至一些其他车队的车迷，这种时候都给予祝福跟支持。
毕竟一名中国新人，在如此劣势的情况下去迎战舒马赫，本身就是一件非常有勇气的行为。西方人更崇拜个人英雄主义，张一飞的表现，毫无疑问像一个孤胆英雄。
“飞，赛车乱档问题怎么样？”
设计总监奥雷询问了一句，他此刻跟首席技师查理站在一起，如果没有恢复，就代表着不是电子系统出现问题，而是机械故障问题。
机械故障的话，那麻烦就大了，需要拆下整套动力系统大修变速箱，这不是一时半会能搞定的事情，意味着张一飞将退赛，所以的一切努力都白费。
“暂时没有乱档。”
张一飞回复了一句，就刚才他切换档位来看，逻辑顺序都没有出现问题。
不过这并不意味着，事情已经得到完美解决，因为这才刚刚出维修站，没有经历长时间跟大幅度的跳档考验，还不能确定赛车变速箱就真的没有问题。
但怎么说这也是一个好消息，让车组人员心中的那一块大石头，暂时放下了一点。
出了维修通道之后，之前的顺位都已经改变，张一飞从第二的位置，来到了阿莱西的后面，也就是目前赛道排名第五。
不过张一飞的前面，并不是阿莱西，而是来自雷诺的车手费斯切拉。因为他足足落后的一圈，即将被张一飞给套圈。
雷诺车队维修站看到这一幕，脸上的表情都有点尴尬，当初被副总裁戈恩给小看的中国新人，现在都要套圈自己车队的车手了，实在是有点物是人非。
对于被套圈车手来说，除非是跟套圈车手有恩怨，比如说库特哈德跟舒马赫那种，被套圈了故意一脚刹车下去，让舒马赫追尾轮子都给撞飞，成为三轮车。
否则在赛道上出现减速让线的蓝旗之后，都会主动让出自己的走线，让套圈赛车超过去。
费斯切拉跟张一飞没有矛盾，甚至可以说完全不熟，除了那种欧洲车手普遍的优越感之外，他没到故意阻挡张一飞的地步。
所以张一飞很轻松的就超过了费斯切拉，来到了阿莱西的后面。
看到前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车，张一飞的感觉很微妙。因为这算是他进入F1围场以来，第一次直接追到阿莱西的车后，两个人形成一种直接竞争关系。
其实按理说，张一飞是车队的一号车手，而且当初在车队测试赛道上，张一飞正面击败了
强者是会感染人的，这名德国首席比赛工程师，强势的外表下彰显的是自信跟果断，完全没有把舒马赫给放在眼中。
对于他来说，舒马赫只是张一飞下一个要超越的目标而已，就是这么简单！
这一刻很多车组成员也逐渐明白，为什么当初老板普罗斯特，直接就让科塞尔担当首席比赛工程师。确实在这种车队气势下降，人员都忧心忡忡的时刻，他简单的一番话，就能起到稳定军心的作用！
所有的杂念都抛之脑后，维修技师用着自己最快的速度，一步步的完成停站工序。
轮胎更换完毕！
加油完成！
千斤顶放下，车手完成挂档！
所有的正常停站步骤都已经完成，但是最前方的棒棒糖人，并没有挪开自己的指示牌，因为技术总监雷奥，还在紧张的重置赛车ECU，恢复换挡逻辑的初始状态。
当然，现在这种做法，并不能完全保证接下来的赛事中，不会再有跳档的事情发生。因为短短的停站时间，没有把办法彻底检查变速箱内部，只能看运气了！
11秒，12秒，13秒……
时间一秒秒的跳动，这次进站加油用时，车组成员只用了10秒时间搞定，这是不输于顶级车队的停站用时！
但是重置变速箱换挡逻辑所花费的时间，比很多人想象的都要长，这每过去一秒，张一飞想要追上去就越困难。
甚至很多车组成员，看着奥雷的动作，额头上面都急出了汗珠！
14秒刚到，设计总监奥雷一把扯掉了连在赛车上的数据传输线。几乎就是同时，棒棒糖人挪开了放在赛车前面的指示牌，张一飞一脚油门下去，JS53赛车驶离了维修车位。
“一飞，加油啊！”
看着逐渐远去的张一飞，陈志暗暗的在心里面默念了一句。
“飞一定能再次超越舒马赫，普罗斯特车手是最强的！”
查理一边说着，一边伸出了自己的拳头。看到首席技师这个动作，维修技术成员纷纷围了过来，把拳头对碰到一起。
“没错，飞跟阿莱西都是目前赛道上最棒的车手！”
“他们不会让我们失望的，普罗斯特车队加油！”
“为了普罗斯特，为了冠军，为了最终的荣耀！”
“我们都是最棒的！”
每个人此刻都在加油打气，无论张一飞是不是被舒马赫给超越了，今天两名普罗斯特车手都没有丢脸，他们展现出最强的实力！
“导师，你真觉得一飞君能超越舒马赫吗？”
维修站里面，山本右京朝着身边的科塞尔问了一句。
虽然此刻车队P房里面，全部都是各种加油打气的声音，但是作为一名数据分析师，山本右京必须时刻保持着理性，只有数字才能说服他。
“很难。”
科塞尔给了山本右京一个非常客观的回答。
“那一飞君赢不了了是吗？”
“不是，我相信他。”
其实科塞尔并不是一个感性的人，相反他非常的理智，很清楚目前张一飞会面对的困难跟现实。
但是很多时候，如果单纯靠理智跟数据去分析，世界上就没有奇迹这种东西的诞生了。
因为理论上你战胜不了的对手，就永远都战胜不了，更没有所谓的以弱胜强、逆风翻盘。
无论如何，哪怕就是再理智，都要在心里面留下一颗希望的种子，等待着那个奇迹的诞生。
“导师，我也相信他。”
山本右京回了一句，然后把目光看向了赛道转播画面。他已经明白了科塞尔想要说的东西，是很困难，可能性也不大，但终究还是要留有希望。
“张一飞出来了，不知道他赛车到底出了什么问题！”
“普罗斯特赛车真是个垃圾，性能不行也就算了，现在稳定性也不行了！”
“别骂了，相比较去年普罗斯特赛车的状态，今年已经不知道好了多少倍，我觉得应该满足了。”
“没错，普罗斯特车队就只有这个实力，能保障到目前水准，也没办法要求更高。”
“加油，张一飞，还有希望，不要放弃！”
“他不会放弃的，因为他是张一飞，那个永不言败的中国车手！”
看着张一飞从维修通道返回赛道，现场的观众给了他很多欢呼跟掌声，甚至一些其他车队的车迷，这种时候都给予祝福跟支持。
毕竟一名中国新人，在如此劣势的情况下去迎战舒马赫，本身就是一件非常有勇气的行为。西方人更崇拜个人英雄主义，张一飞的表现，毫无疑问像一个孤胆英雄。
“飞，赛车乱档问题怎么样？”
设计总监奥雷询问了一句，他此刻跟首席技师查理站在一起，如果没有恢复，就代表着不是电子系统出现问题，而是机械故障问题。
机械故障的话，那麻烦就大了，需要拆下整套动力系统大修变速箱，这不是一时半会能搞定的事情，意味着张一飞将退赛，所以的一切努力都白费。
“暂时没有乱档。”
张一飞回复了一句，就刚才他切换档位来看，逻辑顺序都没有出现问题。
不过这并不意味着，事情已经得到完美解决，因为这才刚刚出维修站，没有经历长时间跟大幅度的跳档考验，还不能确定赛车变速箱就真的没有问题。
但怎么说这也是一个好消息，让车组人员心中的那一块大石头，暂时放下了一点。
出了维修通道之后，之前的顺位都已经改变，张一飞从第二的位置，来到了阿莱西的后面，也就是目前赛道排名第五。
不过张一飞的前面，并不是阿莱西，而是来自雷诺的车手费斯切拉。因为他足足落后的一圈，即将被张一飞给套圈。
雷诺车队维修站看到这一幕，脸上的表情都有点尴尬，当初被副总裁戈恩给小看的中国新人，现在都要套圈自己车队的车手了，实在是有点物是人非。
对于被套圈车手来说，除非是跟套圈车手有恩怨，比如说库特哈德跟舒马赫那种，被套圈了故意一脚刹车下去，让舒马赫追尾轮子都给撞飞，成为三轮车。
否则在赛道上出现减速让线的蓝旗之后，都会主动让出自己的走线，让套圈赛车超过去。
费斯切拉跟张一飞没有矛盾，甚至可以说完全不熟，除了那种欧洲车手普遍的优越感之外，他没到故意阻挡张一飞的地步。
所以张一飞很轻松的就超过了费斯切拉，来到了阿莱西的后面。
看到前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车，张一飞的感觉很微妙。因为这算是他进入F1围场以来，第一次直接追到阿莱西的车后，两个人形成一种直接竞争关系。
其实按理说，张一飞是车队的一号车手，而且当初在车队测试赛道上，张一飞正面击败了