车组成员心里面都明白，张一飞心里面就更是清楚，阿莱西又一次牺牲自己，让自己跑到了前列。

张一飞内心里面可以说五味杂陈，他跟阿莱西关系并不好，后来改善了许多，但也很冷漠，连普通朋友都算不上，最多就是在休息室里面碰头，打个招呼那种水平。

但是阿莱西，又一次让自己感受到了什么叫做队友。F1赛道上，永远都有一个叫做普罗斯特的团队！

“阿莱西，我挡住库特哈德，你准备超上来。”

张一飞朝着车队语音说了一句，这也就是他之前的想法，先让阿莱西进攻，给自己创造机会。在超过去之后，自己进行挡车给阿莱西创造机会，算是还了一个人情。

“不用了。”

耳机里面传来了阿莱西平静的声音，他并没有因为张一飞的挡车想法，流露出一丝情绪上的波动。

“这是我欠你的！”

张一飞不喜欢这种欠人情帐的感觉，宁愿欠钱都不要欠人情，这东西最难还的。

“你没欠我什么，我这么做只是为了普罗斯特罢了。”

“如果你真想还我这个人情，就快点追上前面的舒马赫，为普罗斯特车队，拿下一个冠军吧。”

这是阿莱西的心里话，他虽然已经对张一飞有很大改观，也愿意帮助这个中国新人。

但是要他做出如此大的牺牲，现在的张一飞是不够格的，这毕竟不是什么言情故事，任何车手首要保证的是自己成绩，非亲非故的谁愿意一换一去为他人做嫁衣？

之前马来西亚大奖赛挡车还好说，毕竟那时候是在后排，算是一个举手之劳。

今天阿莱西愿意这么做，是因为张一飞拿到了杆位，有足够冲击冠军的可能性。哪怕现在落后，也不是张一飞的实力跟操作导致的，而是赛车故障。

跑了这两三圈，张一飞没再提起乱档的事情，就代表着是电子系统问题，而不是赛车的机械问题。这就意味着，张一飞依然有挑战舒马赫的可能性，有一战的实力！

普罗斯特车队是一支法国车队，当初他愿意加盟，也有着跟普罗斯特一样的大法兰西梦想。

虽然这个梦想现在已经破灭了，甚至普罗斯特车队到目前为止，都已经出售百分之六十的股权，连正宗法拉利血统都算不上。

但是只要它还叫普罗斯特车队一天，阿莱西都不会忘记，自己曾经跟普罗斯特，为了这个梦想而努力过。

听到阿莱西再次拒绝，张一飞还是不愿意放弃，准备配合挡车库特哈德。

不过就在这个时候，张一飞从后视镜里面看到，阿莱西的赛车前轮瞬间撕碎，短短几秒钟之后，就差不多只剩下一个轮毂在跑了。

还是爆胎了。

张一飞经历过这种场面，知道F1这种没有钢圈的光头胎，只要爆胎就是瞬间撕裂成碎片的结局，而不是像普通家用车轮胎那样，哪怕就是保胎瘪了，也能开个几公里慢慢磨穿。

现在距离维修站入口，大概还有小半圈的样子，法拉利车手巴里切罗并没有落后多少，几乎可能能反超回来。至于更后面的车手，能不能趁这机会追上去，张一飞的后视镜就看不了这么远了。

既然已经爆胎，就代表着阿莱西已经丧失了在目前赛道上的竞争力。

抛掉还人情的念想，张一飞一脚地板油下去，奋力直追前面的蒙托亚跟舒马赫。就如同阿莱西所说的那样，普罗斯特车队需要一个冠军，他所有的一切牺牲，都是为了这个法国车队冠军而努力！

之前因为张一飞的进站十几秒，舒马赫跟蒙托亚两个人都已经遥遥领先。

而且不得不说威廉姆斯赛车在奥地利A1赛道上，确实有着优势。加上可能还有主场赛道的特殊BUFF，蒙托亚居然小宇宙爆发，硬生生的缩短着跟舒马赫的差距。

其实蒙托亚的实力真不差，他进入F1第一年，就给舒马赫造成了很大的困难。甚至是踩着舒马赫，在巴西大奖赛上成名的。

他的狂野风格，经常在落后的情况下极端超车，把劣势都给扳回来。所以蒙托亚在F1的那几年，其实是有着不少粉丝的，比赛也很有观赏性。

就拿现在来说，排名第五的蒙托亚，面对各种质疑，以及排位赛的失利后。还是稳住了自己的心态，一步步的追到了第二的位置，并且有机会去挑战舒马赫的车头地位。

可以说现在蒙托亚的表现，是有资格享受欢呼跟掌声的。

但是很遗憾，他在F1围场里面遇到了更亮眼的张一飞，既生瑜，何生亮啊！

“飞利用阿莱西疯狂的挡线动作，超越了前车库特哈德，而且大家要知道，这是在库特哈德还没有进站的前提下，被一停战术的飞给超越。”

“如果飞不出现什么大失误，比如说之前那种赛车故障的话，库特哈德将没有复仇的机会了。”

蒙托亚在追赶着舒马赫，赛道镜头自然又回到了超车成功的张一飞身上。

布伦德尔解说着赛道上的局势，然后他突然想起来了什么，继续开口说道。

“对了，之前赛事指挥中心发来消息，飞被舒马赫给超越的原因，是因为变速箱发生了乱档故障。不过就目前的情况来看，应该是停站之后修复了。”

这时候旁边的巴泽尔也开口说道：“其实我一直在想，如果飞变速箱没有出现故障的话，是不是还处于头车的位置？”

“可能吧。”

“那也太强了。”

巴泽尔说完这句话后，解说没有继续这个话题，确实张一飞的表现有点强，真死死挡住舒马赫了。

张一飞超越舒马赫之后，比赛进入到一段缓和期，阿莱西爆胎进站，但是之前领先优势比较大，所以只是被巴里切罗超越，依然还算是前排。

库特哈德展开了几次进攻，不过并没有反超回来，可能是停站时间快要到来，库特哈德也是缓和了自己的攻势。

平缓的局势一直来到了第四十圈，这时候其他一停车手，基本上都已经进站换胎，接下来的赛事排名，才是真正的赛道排名。

张一飞停站时间，算上进出维修通道，总共用了差不多20秒，相比较正常8到12秒，慢了差不多一倍。

但是之前他跟舒马赫之间的疯狂攻势，加上头车不需要抢道等等原因，甩开后面的车手比较多。等蒙托亚出站之后，依然还是处在张一飞的后面，从第二跌落到了第三。

不过这一次舒马赫的停站时间，比想象中要更长一点，本来张一飞进站之后，跟他有着差不多10秒的差距，结果当舒马赫换胎之后出站，这个差距只剩下7秒。

从这一点也可以看出来，普罗斯特的车组成员真的尽力了，他们把处理变速箱故障的时间给压到了最低！

7秒，对于单圈速度来说，那简直是天地之差，最菜的车手单圈都