弗伦岑算得上是一名德国老将，虽然他1994年才首次进入F1，至今还不到十年。但是在年龄上，他已经算F1围场里面的大龄车手，历史上也是在2003年就选择了退役。

弗伦岑跟同为德国车手的舒马赫，算是卡丁车阶段就认识的朋友兼对手。但这种事情并不算什么稀奇，真正让后世所津津乐道的，是他跟舒马赫以及舒马赫妻子科琳娜之间的“三角恋”。

后世科琳娜这个名字，更多是在舒马赫发生滑雪事故后，以一个好妻子的形象，出现在各种新闻稿中。她不离不弃的照顾着舒马赫，并且卖掉了私人飞机、度假别墅，信守着婚姻的誓言，等待着舒马赫的完全恢复。

但是很多人不知道，其实科琳娜是弗伦岑的初恋女友，某种意义上，舒马赫还被人认为，担当了“挖墙角”的角色。

当年17岁的弗伦岑意气风发，认识了年仅15岁的科琳娜，两个人情窦初开成为男女朋友。然后科琳娜就陪着男友辗转于德国各个赛场，站在背后默默的支持着弗伦岑。

1989年，德国温德林格，弗伦岑跟舒马赫名列德国F3赛事前三，于是被奔驰公司一同招入C组车队，就在奔驰举办的加盟舞会上，舒马赫认识了弗伦岑的女朋友科琳娜。

并且三个人成为了好朋友，一起训练、一起比赛、一起游玩等等。

后世舒马赫采访中承认，他当年在舞会上对科琳娜一见钟情，只是碍于弗伦岑的关系，他只能把这份感情给埋在心底。

某种意义上，这种一见钟情以及后来几个人成为好朋友的案例，可以用后世一句网络名言来形容。

“从见到你女朋友的那一刻起，你这个兄弟我就交定了！”

一年后，弗伦岑在经纪人的鼓动下，选择前往日本参加F3000赛事，这样就相当于跟科琳娜异地恋。同样，也给了舒马赫弯道超车的机会……

就这样，争吵之中弗伦岑跟科琳娜选择分手，舒马赫抓住机会向科琳娜表明爱意，于是这两个人就在一起了。

当时媒体对于这段“三角恋”津津乐道，很多人都认为是舒马赫插足挖墙角。但实际上他跟弗伦岑之间的关系并没有破灭，甚至婚礼上还邀请了这位前男友参加。

不过这段“三角恋”舒马赫虽然引来很多非议，但他婚后二十年多跟科琳娜举案齐眉，从来没有出现过任何绯闻，也确实代表着他算真爱。

要知道F1车手不说场外，哪怕就是在F1赛场，都有很多赛车女郎暗送秋波、投怀送抱的。舒马赫这种传奇级别的车手，没出现过这方面的绯闻，确实算得上不错了。

弗伦岑是否真的不在意没人知道，但是站在赛道上面，弗伦岑肯定是想证明自己的。从当初卡丁车手阶段，他就被舒马赫给压了一头，到后来女朋友也成为舒马赫的老婆，引发了很多媒体对于他的嘲笑。

进入F1围场后，舒马赫更是已经拿到世界冠军，两个人之间的差距，比少年时期还要大。可以说弗伦岑的整个职业生涯，都是在舒马赫的阴影之下。

德国人说起伟大的车手，也只会想起迈克尔·舒马赫这个名字，而不是想起海因茨·哈拉尔德·弗伦岑！

这两年弗伦岑状态处于下滑阶段，距离自己职业生涯末期也不远了。所以他愈发的渴望证明自己，在退役之前留下灿烂的一笔，至少不是那种黯然退出。

这种心态很像是法国老将阿莱西，他选择跟张一飞合作，也是想要在退役之前，在自己的职业履历再添上辉煌了一笔，而不是被淘汰出局！

弗伦岑第一圈就朝巴里切罗发动了凶悍的进攻，希望能超越这名法拉利车手，跟杆位的舒马赫，来一次“国家德比”！

只是一番缠斗之后，巴里切罗强硬的防守，没有给弗伦岑任何的机会。甚至两个人因为过于激烈的斗争发生碰撞，弗伦岑的赛车冲出赛道，开进了缓冲区草坪。

这个巨大的失误，让后面的车手都趁机疯狂的超越弗伦岑，张一飞自然也是如此，他的排名从第七，恢复到了第六的位置。

不过幸运的是，弗伦岑丰富的比赛经验，让他在冲出赛道的瞬间，把档位切到空档位置，避免了赛车的熄火，有重新开会赛道征战的机会。

只不过这次撞车事故，让弗伦岑从第三的位置，直接跌落成倒数，想要慢慢追上来就不容易了。

行驶到第二圈的时候，丰田车队的新人贝尔诺尔迪发生侧滑冲出赛道，他可没有弗伦岑的处置经验，赛车直接熄火在赛道上，从而选择退赛。

第三圈米纳尔迪的超级菜比选手马奎斯，因为赛车电子故障，而选择退赛。

他在排位上的“惊人”表现，几乎已经证明了自己不适合F1围场，所以他的退赛没有掀起任何的波动，大家都默认赛道上没这个车手存在。

排名靠后车手的接连退赛，对于前面的排名没有任何影响，最多就是当一圈跑回来之后，眼角的余光能看到赛道缓冲区域，有拖车正在进行施救。

这种场面算是F1赛道上，每场比赛都会出现多次的场景之一，所以车手们都已经见怪不怪了。

张一飞跟基米两个人还在疯狂的缠斗着，但是他们却不知道，后面有一位车手，已经按耐不住自己内心里面那股澎湃的战意，打算把前面这两个所谓的“超级新人”一起收拾，让他们感受一下，什么叫做真正的世界冠军。

这个人就是1997赛季F1世界总冠军车手——雅克·维伦纽夫！

维伦纽夫是一名加拿大车手，拿到过两届CART 1995年度总冠军、印地500 1995年度总冠军，以及F1 1997年度总冠军，可以称之为方程式界的大满贯车手！

顶着CART跟印地500的总冠军头衔，维伦纽夫一进入F1，就加入了当时极具竞争力的威廉姆斯车队，并且跟拿到了19996年F1世界总冠军的达蒙·希尔搭档。

当时的人们，纷纷认为这名加拿大车手，将是F1围场里面的超级新星，对他寄以厚望。

维伦纽夫也没有让那些支持他的车迷们失望，澳大利亚的处子秀，他就几乎要拿到杆位，如果不是因为最后关头赛车漏油跟车队指令，他不得不慢下来，让队友达蒙·希尔超越拿到了冠军，否则他将创造处子秀的奇迹。

处子秀就登上领奖台，下一个成就者，要等到07年的汉密尔顿才做到，可见维伦纽夫的起点有多高。

并且第二年，维伦纽夫就用F1世界总冠军的头衔，证明了自己超级新星的称号名副其实！

就在所有人，都认为下一位F1巨星将要冉冉升起的时候，获得冠军后的维伦纽夫开始了极速下滑，简直就跟伤仲永一样，从世界冠军，变成了中游车手。

甚至因为缺乏竞争力，还被威廉姆斯车队给解雇，来到了靠后一些的英美车队。但是维伦纽夫依然每况日下，到了2003年末，媒体再一次批评这位前F1世界冠军，还不如年轻的队友。

这种背景跟质疑声，维伦纽夫遭遇了职业生涯最屈辱的事情，在日本大奖赛，被日本车手佐藤琢磨取代，连最后一站赛事都没有跑完。

现在的维伦纽夫，还没有到几年后那种山穷水尽，被新人给取代的处境中。但是对于他的质疑，已经越来越多，特别是排位赛后，接连被两位新人超过，更是让很多车迷对他发出了嘲笑，认为他是水货冠军。

基于这种背景之下，维伦纽夫赛前就已经打定主意，他必须要超越前面的