第一百四十七章 进军新能源汽车？
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“再相信一次苹果！”
苹果的产品应该没网上说得那么差吧？不知不觉当中，这个潜在的认知已经成了陈雨茜的心魔。
至于到底好不好，每个人都有自己的一个评判标准，在和安卓机相比时，刘大郎认为苹果更占优。
同时价格也摆在那里，安卓机的选择非常多，而苹果只有那么几款, 要比安卓机贵上2000块左右。
这个2000块钱到底值不值，还得看具体情况，至少刘大郎认为，苹果在跟星云对抗时并没有优势。
但星云科技毕竟是后起之秀，在一些东西上还有进步空间，他们也正在努力弥补这部分差的地方。
并且在一些方面上, 星云科技已经明显超越了苹果, 比如硬件, 高刷屏该上就上，快充该用就用。
星云闪充2.0依旧是目前市面上独一档的存在，50w的快充功率无人能挡，50w无线快充只此一家。
这也是星云双旗舰能够从发售至今，每个月一直稳定在一个销量范围内的原因，因为是真的方便。
根据一些星云用户的反馈，星云科技还为星云双旗舰推出了车载无线充电器，还分成了两个款式。
一款是强磁的，可以把星云-仙王座/仙女座直接放到上面，而另一款则是一个小平台，同样有强磁。
目的是固定星云手机，让它们不要在不同的路况当中出现一些意外，造成星云用户的财产损失。
两款车载无线充电器的售价均为699元, 首批只有1万个, 一上架到星云商城后, 3秒直接就卖光了。
下一批的数量会更多, 有5万个, 在两天后, 如果不急着用的话, 再稍微等待一下就没问题了。
毕竟车载无线充电器不是星云科技自己生产的，而是他们的配件合作厂商生产的，库存没有多少。
在星云车载无线充电器上架之后，比亚迪的高国鹏再次联系到了刘大郎，直接开门见山地说道：
“刘总啊，你看能不能给我们比亚迪做一套车机系统，顺便再送点数字车钥匙、车管家什么的…”
刘大郎：……
“车机系统没问题，但数字车钥匙、车管家…倒是不难，可比亚迪有哪款汽车需要这些功能吗？”
倒不是说比亚迪的车不好，而是用星雨/星火手机的人，貌似30岁以下年轻人比较多，会开什么车？
“嘿！你这话我就不乐意了！是不是瞧不起我们比亚迪？我们的车在市场中还是很受欢迎滴～”
“有所闻，有所见，的确如此，但我更希望把数字车钥匙这些功能用在未来的新能源汽车上！”
“这点放心，有了超级电池，自然要有超级汽车！我们已经在准备新款，准备好了记得来参观！”
“你这讲话风格贾里贾气的，搞得我有点慌啊！行，我等着比亚迪的新能源汽车上市大杀四方！”
“车机系统的事…”
“好说, 好说～”
“嘟——”
话说回来，刘大郎还真不知道星云用户，尤其是星火/星雨用户们，到底有没有车？开的什么车？
既然不知道，那干脆发放一份问卷调查表，由星云科技官方账号在各大社交媒体上发放问卷调查。
最终得出的结论是，10万名星云用户当中，有私家车的比例只占7.1%，比亚迪的占比就更少了…
“这么多人没有车？”
刘大郎有点懵，按理来说不应该啊，仔细想想也是，他有一段时间没接触底层，所以有点想当然。
这还是购买星云手机的用户普遍经济实力比较强的情况下，如果放在正常情况，有车的人会更少。
难怪总有人说，在上层待一段时间后，会固化自己的思维，后来某个专家还劝年轻人要灵活就业：
“解决低收入群体的收入问题，比如有私家车，可以拉活，再比如把闲置的房屋给租出去…”
因为单单从数据上来看，华夏现在平均不到10个人就能拥有一辆车，抛去一部分妇女儿童的话，有车的人士会更多，完全可以拉活。
实际上现实的情况完全不一样，有很多人有车是有车，但车贷房贷水电费一套下来月月都得付。
总体看下来，比亚迪车主会更追求性价比一些，这才是真实的生活，网上人人月入过万…还是有点不现实，搞得人心总是会很浮躁。
星云科技官方的这份问卷调查，让不少网友们都猜测起了他们的用意到底是什么？要出汽车了？
“不会吧？难不成星云科技要出汽车？到时候会叫什么名字？”
“星河？星海？星汉？星战？星期？星团？扫帚星？大郎星？”
“星云科技的电池专利很多，要出汽车肯定也是新能源汽车！”
“我觉得肯定是！星云科技既然做问卷，肯定有这方面想法！”
“求求了！星云折叠屏我还没买呢，不要再出汽车了！”
“出了我们也买不起…”
“真·跨界之王？”
从手机跨界到电脑，再跨到新能源汽车…实际上仔细分析一波，星云科技怎么可能现在就造汽车。
手机还没玩到极致呢，电脑才刚刚开始做，再冒着巨大风险进军新能源汽车，自然是不可能的。
于是乎，眼尖的网友在某条问卷调查下方的评论中找到了高国鹏发的一条评论，只有一个小表情：
（竖起大拇指）～
再结合选项当中的第一个比亚迪…网友们顿时了然，好家伙，原来这是准备要和比亚迪合作了吗？
“合作造新能源汽车？”
“这就合理多了，但用星云手机的，好像没几个人开比亚迪…”
“谁说的？我就开！而且我也用星云手机！两者并不冲突啊！”
“我用新款星雨，没车…”
“？？？”
不管星云科技是合作也好，还是自己来也好，都算是给星云用户们放出风声，星云很有可能造车。
但具体什么时候造，恐怕还有点远，不像乐视的贾会计，他已经宣称FF即将实现量产，准备上市。
同时也把贾会计推到了风口浪尖，因为他所描述的新能源汽车未来蓝图，是有那么一点吸引人的…
刘大郎有时候甚至会想，是不是自己的偏见太重了，乐视几次合作都不给他们机会，但每次到了实际场景中，谈起来让他非常难受。
乐视很喜欢在产品前面加“超级”两个字，超级手机、超级电视、超级汽车，几乎没有可喷的。
取消3.5mm耳机孔，改用type-c接口，乐视甚至走在了苹果前面，光说产品的确挺不错的。
如果乐视超级汽车造了出来，必然会有一定的领先性，但手机和电视的极限远远不止于此，贾会计低估了手机、电视，高估了汽车。
一些理念的不同，让星云科技跟乐视的合作迟迟没有办法展开，从外界看起来更像是保守派与激进派的斗争，虽然星云也不太保守…
苹果的产品应该没网上说得那么差吧？不知不觉当中，这个潜在的认知已经成了陈雨茜的心魔。
至于到底好不好，每个人都有自己的一个评判标准，在和安卓机相比时，刘大郎认为苹果更占优。
同时价格也摆在那里，安卓机的选择非常多，而苹果只有那么几款, 要比安卓机贵上2000块左右。
这个2000块钱到底值不值，还得看具体情况，至少刘大郎认为，苹果在跟星云对抗时并没有优势。
但星云科技毕竟是后起之秀，在一些东西上还有进步空间，他们也正在努力弥补这部分差的地方。
并且在一些方面上, 星云科技已经明显超越了苹果, 比如硬件, 高刷屏该上就上，快充该用就用。
星云闪充2.0依旧是目前市面上独一档的存在，50w的快充功率无人能挡，50w无线快充只此一家。
这也是星云双旗舰能够从发售至今，每个月一直稳定在一个销量范围内的原因，因为是真的方便。
根据一些星云用户的反馈，星云科技还为星云双旗舰推出了车载无线充电器，还分成了两个款式。
一款是强磁的，可以把星云-仙王座/仙女座直接放到上面，而另一款则是一个小平台，同样有强磁。
目的是固定星云手机，让它们不要在不同的路况当中出现一些意外，造成星云用户的财产损失。
两款车载无线充电器的售价均为699元, 首批只有1万个, 一上架到星云商城后, 3秒直接就卖光了。
下一批的数量会更多, 有5万个, 在两天后, 如果不急着用的话, 再稍微等待一下就没问题了。
毕竟车载无线充电器不是星云科技自己生产的，而是他们的配件合作厂商生产的，库存没有多少。
在星云车载无线充电器上架之后，比亚迪的高国鹏再次联系到了刘大郎，直接开门见山地说道：
“刘总啊，你看能不能给我们比亚迪做一套车机系统，顺便再送点数字车钥匙、车管家什么的…”
刘大郎：……
“车机系统没问题，但数字车钥匙、车管家…倒是不难，可比亚迪有哪款汽车需要这些功能吗？”
倒不是说比亚迪的车不好，而是用星雨/星火手机的人，貌似30岁以下年轻人比较多，会开什么车？
“嘿！你这话我就不乐意了！是不是瞧不起我们比亚迪？我们的车在市场中还是很受欢迎滴～”
“有所闻，有所见，的确如此，但我更希望把数字车钥匙这些功能用在未来的新能源汽车上！”
“这点放心，有了超级电池，自然要有超级汽车！我们已经在准备新款，准备好了记得来参观！”
“你这讲话风格贾里贾气的，搞得我有点慌啊！行，我等着比亚迪的新能源汽车上市大杀四方！”
“车机系统的事…”
“好说, 好说～”
“嘟——”
话说回来，刘大郎还真不知道星云用户，尤其是星火/星雨用户们，到底有没有车？开的什么车？
既然不知道，那干脆发放一份问卷调查表，由星云科技官方账号在各大社交媒体上发放问卷调查。
最终得出的结论是，10万名星云用户当中，有私家车的比例只占7.1%，比亚迪的占比就更少了…
“这么多人没有车？”
刘大郎有点懵，按理来说不应该啊，仔细想想也是，他有一段时间没接触底层，所以有点想当然。
这还是购买星云手机的用户普遍经济实力比较强的情况下，如果放在正常情况，有车的人会更少。
难怪总有人说，在上层待一段时间后，会固化自己的思维，后来某个专家还劝年轻人要灵活就业：
“解决低收入群体的收入问题，比如有私家车，可以拉活，再比如把闲置的房屋给租出去…”
因为单单从数据上来看，华夏现在平均不到10个人就能拥有一辆车，抛去一部分妇女儿童的话，有车的人士会更多，完全可以拉活。
实际上现实的情况完全不一样，有很多人有车是有车，但车贷房贷水电费一套下来月月都得付。
总体看下来，比亚迪车主会更追求性价比一些，这才是真实的生活，网上人人月入过万…还是有点不现实，搞得人心总是会很浮躁。
星云科技官方的这份问卷调查，让不少网友们都猜测起了他们的用意到底是什么？要出汽车了？
“不会吧？难不成星云科技要出汽车？到时候会叫什么名字？”
“星河？星海？星汉？星战？星期？星团？扫帚星？大郎星？”
“星云科技的电池专利很多，要出汽车肯定也是新能源汽车！”
“我觉得肯定是！星云科技既然做问卷，肯定有这方面想法！”
“求求了！星云折叠屏我还没买呢，不要再出汽车了！”
“出了我们也买不起…”
“真·跨界之王？”
从手机跨界到电脑，再跨到新能源汽车…实际上仔细分析一波，星云科技怎么可能现在就造汽车。
手机还没玩到极致呢，电脑才刚刚开始做，再冒着巨大风险进军新能源汽车，自然是不可能的。
于是乎，眼尖的网友在某条问卷调查下方的评论中找到了高国鹏发的一条评论，只有一个小表情：
（竖起大拇指）～
再结合选项当中的第一个比亚迪…网友们顿时了然，好家伙，原来这是准备要和比亚迪合作了吗？
“合作造新能源汽车？”
“这就合理多了，但用星云手机的，好像没几个人开比亚迪…”
“谁说的？我就开！而且我也用星云手机！两者并不冲突啊！”
“我用新款星雨，没车…”
“？？？”
不管星云科技是合作也好，还是自己来也好，都算是给星云用户们放出风声，星云很有可能造车。
但具体什么时候造，恐怕还有点远，不像乐视的贾会计，他已经宣称FF即将实现量产，准备上市。
同时也把贾会计推到了风口浪尖，因为他所描述的新能源汽车未来蓝图，是有那么一点吸引人的…
刘大郎有时候甚至会想，是不是自己的偏见太重了，乐视几次合作都不给他们机会，但每次到了实际场景中，谈起来让他非常难受。
乐视很喜欢在产品前面加“超级”两个字，超级手机、超级电视、超级汽车，几乎没有可喷的。
取消3.5mm耳机孔，改用type-c接口，乐视甚至走在了苹果前面，光说产品的确挺不错的。
如果乐视超级汽车造了出来，必然会有一定的领先性，但手机和电视的极限远远不止于此，贾会计低估了手机、电视，高估了汽车。
一些理念的不同，让星云科技跟乐视的合作迟迟没有办法展开，从外界看起来更像是保守派与激进派的斗争，虽然星云也不太保守…